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    简介:如今保值率已经成为消费者买车的重要参数之一。虽然大家都知道汽车是消费品,但是谁也不希望卖的时候损失太大。近日,由J.D. Power、58汽车、心有联合出品的《中国汽车保值率研究报告》于2020年第一期正式发布。报道称,日系车无论厂...

    如今保值率已经成为消费者买车的重要参数之一。虽然大家都知道汽车是消费品,但是谁也不希望卖的时候损失太大。近日,由J.D. Power、58汽车、心有联合出品的《中国汽车保值率研究报告》于2020年第一期正式发布。

    报道称,日系车无论厂商、品牌、车型纬度都有明显优势,而德系车则被所有日系车压制。只有奔驰在豪华车领域表现出色,而自主品牌整体水平仍落后于进口产品和合资企业,但部分小众车进入TOP10细分市场。





    日系车称霸榜单,本田和丰田并驾齐驱。

    从厂商来看,保值率前10名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、北京奔驰、长安马自达、福建奔驰、东风日产、一汽马自达和上汽通用五菱。其中日系车独占七席,可谓“独霸榜单”。

    尤其是日系“二野”,四家合资企业三年保值率均超过60%,其中广汽本田以61.5%位居第一,北京奔驰以60.2%位居第五,差距1.3%。前五名的成绩非常接近,本田和丰田不分上下。





    从品牌来看,对冲率前10名分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、Smaru、日产,其中前五名三年对冲率均超过60%,雷克萨斯以65.2%遥遥领先,排名第二的保时捷为62.2%,比雷克萨斯差3个百分点。论品牌也是日系车的天下,尤其是雷克萨斯的成绩令人惊讶。





    此外,各细分市场保值率冠军也被日系车围捕。轿车是飞度,卡罗拉,凯美瑞,雷克萨斯ES,SUV是XR-V,CR-V,汉兰达,普拉多,雷克萨斯RX,MPV是Alex。这种情况足以说明日系车在二手车市场的影响力。每个细分市场都有非常强势的车型,这些车型基本上负责每个细分市场的销量。





    从2019年的销量可以看出,中国汽车市场处于下降通道,整体销量下降8.2%。但日系“两个领域”均保持正增长,远超大势,尤其是雷克萨斯,在“加价”和“加价”的情况下,挡不住消费者的购车热情,刚刚上涨了25%之多。这个成绩足以让同行瞠目结舌。要知道,去年70%的车企销量都在下滑。

    车自主突破,小众车型唱主角。

    目前汽车保值率高于合资,合资高于自主。从国别来看,日本以59.3%遥遥领先,德国以53.7%紧随其后,落后日本5.6%。





    除了日系德系车系列,其他车系列差别不大。其中,销量较高的韩系、美系、自主品牌保值率分别为48.6%、47%、46.6%。可见自主品牌已经非常接近美系车,但是远远落后于韩系车。另外,法系车保值率最低,只有42.4%,所以现在销量无休止的下滑,几乎要退出中国市场。意大利车主要是顶级豪车,所以保值率比较高。





    相比之下,自主品牌的整体保值率排在

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